為確保搶修工作有序進行，堅決完成5天內(nèi)雙向通車的任務(wù)，鹽城貝雷片在現(xiàn)場負責協(xié)調(diào)指揮的管理處計劃工程科副科長易明以及工程隊副隊長鐘勇東等人的陪同下一起察看了施工進度，鼓勵現(xiàn)場工作人員要齊心協(xié)力，力爭5天內(nèi)圓滿完成搶修保暢通的艱巨任務(wù)。

    同時，為了確保車輛通行，6月25日前，施工方已經(jīng)把橋下能通行的路面擴成4車道。以后，原來通過老成溫立交橋出城的汽車，可以從橋下通行，也可以右拐至石人南路再左拐到羅家碾進入二環(huán)路。

    在市政工程施工中，地下管線密布，針對復(fù)雜且不能切改的地下管線，在明確其埋置情況下，對其材質(zhì)特性進行驗算分析后，可以采用貝雷片組成的貝雷桁架進行管線的保護。用于管線保護處理的貝雷桁架需規(guī)格統(tǒng)一，安裝方便，施工安全，且安裝保護后的管線穩(wěn)定、牢固確保各類管線

在工程施工期間安全無恙。

    如位于城市中心的地鐵站等人員密集，環(huán)境錯綜復(fù)雜的施工場地。在這些區(qū)域中，地下管線縱橫交錯，非常復(fù)雜，管線需要遷移，部分管線由于基本居于基坑中間，切改難度大，且這些管線是重要的市政設(shè)施，必須妥善進行保護，這就要求施工單位在施工過程中必須進行保護處理。此時，貝雷片具有輕便快捷，適應(yīng)性強，組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強，容易組裝等的特點就適用于工程管線的保護處理，優(yōu)于其他輔助工具。

    其中，地面交通為第一層；二環(huán)路主線跨線橋位于第二層；清江中路清江西路方向跨線橋位于第三層；二環(huán)路方向快速公交雙向兩車道獨立高架位于第四層。

    據(jù)了解，由于交通事故造成該立交橋南北幅損傷不一，對該立交橋南幅的梁體采用貝雷架下頂支撐的方式來達到單幅雙向通行的目的。這是臨時加固石屏山橋梁，確保5日通車的一項重要措施。